Synthetisches Automatikgetriebeöl für schwer beladene Fahrzeuge, das einen Betrieb bis zu 38 ° C höher ermöglicht und gleichzeitig eine dickere Viskosität als herkömmliche ATFs beibehält. Zur Verwendung, wenn Dexron III®, Dexron II®, Mercon® oder GL-4 Getriebeöle empfohlen werden.

Synthetisches Automatikgetriebeöl für schwer beladene Fahrzeuge, das einen Betrieb bis zu 38 ° C höher ermöglicht und gleichzeitig eine dickere Viskosität als herkömmliche ATFs beibehält. Zur Verwendung, wenn Dexron III®, Dexron II®, Mercon® oder GL-4 Getriebeöle empfohlen werden.

Synthetisches Automatikgetriebeöl ähnlich einem F-Typ, jedoch mit höherer Viskosität und ohne Reibungsmodifikator. Beschleunigt Gangwechsel, ermöglicht eine schnellere Überbrückung und einen höheren Wirkungsgrad des Wandlers bei hohen Temperaturen. Verbesserte Hochdruckadditive bieten die 5-fache Filmfestigkeit von ATFs auf...

Synthetisches Automatikgetriebeöl mit hervorragender Konsistenz und Verschleißschutz für Bracket- und Heads-Up-Dragracing-Antriebsstränge wie Powerglide und Turbo 400. Ersetzt Hydraulik- und andere Nicht-ATF-Öle, die zur Vermeidung von Hitzeproblemen verwendet werden. Die niedrige Viskosität bietet weniger Reibungswiderstand für...

Das vielseitigste synthetische Redline Oil Automatikgetriebeöl. Zur Verwendung, wo Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V® Flüssigkeiten empfohlen werden, für automatische, manuelle und Servolenkungsgetriebe. Anwendungen für Toyota Typ T-III und T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF MV,...

Das vielseitigste synthetische Redline Oil Automatikgetriebeöl. Zur Verwendung, wo Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V® Flüssigkeiten empfohlen werden, für automatische, manuelle und Servolenkungsgetriebe. Anwendungen für Toyota Typ T-III und T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF MV,...

Synthetisches Automatikgetriebeöl, das die Anforderungen von Chrysler ATF +, +2, +3 (Typ 7176) und ATF + 4 (Typ 9602) erfüllt Bietet 30 % höhere Betriebsviskosität und 1/3 der Verdunstung von ATF-Erdöl Chrysler

Die niedrigste Viskosität und die scherstabilste Redline-Automatikgetriebeflüssigkeit für Dauerbetrieb, entwickelt für Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ und 8 Flüssigkeiten, für den Einsatz in Automatik- und Schaltgetrieben. Erfüllt auch die Anforderungen an API 70W / 75W und GL-4...

Die niedrigste Viskosität und die scherstabilste Redline-Automatikgetriebeflüssigkeit für Dauerbetrieb, entwickelt für Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ und 8 Flüssigkeiten, für den Einsatz in Automatik- und Schaltgetrieben. Erfüllt auch die Anforderungen an API 70W / 75W und GL-4...

Stufenloses Redline-Getriebeöl. Entwickelt für den Einsatz in Metallriemengetrieben einschließlich Mini, Nissan und Subaru. Es enthält Verschleißschutzadditive für einen besseren Metall-Metall-Schutz in Drehmomentwandlerkupplungen und bietet eine konstante Leistung über einen weiten Temperaturbereich. Scherverhalten,...

Redline-Doppelkupplungsgetriebeöl für extremen Schutz in vielen nassen und trockenen Doppelkupplungsgetrieben. Entwickelt für VW / AUDI, BMW, Porsche PDK und Ferrari. Kompatibel mit anderen Schmierstoffen für Doppelkupplungsgetriebe, siehe Bedienungsanleitung für Serviceintervalle.