Das vielseitigste synthetische Redline Oil Automatikgetriebeöl. Zur Verwendung, wo Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V® Flüssigkeiten empfohlen werden, für automatische, manuelle und Servolenkungsgetriebe. Anwendungen für Toyota Typ T-III und T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF MV,...

Das vielseitigste synthetische Redline Oil Automatikgetriebeöl. Zur Verwendung, wo Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V® Flüssigkeiten empfohlen werden, für automatische, manuelle und Servolenkungsgetriebe. Anwendungen für Toyota Typ T-III und T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF MV,...

Die niedrigste Viskosität und die scherstabilste Redline-Automatikgetriebeflüssigkeit für Dauerbetrieb, entwickelt für Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ und 8 Flüssigkeiten, für den Einsatz in Automatik- und Schaltgetrieben. Erfüllt auch die Anforderungen an API 70W / 75W und GL-4...

Die niedrigste Viskosität und die scherstabilste Redline-Automatikgetriebeflüssigkeit für Dauerbetrieb, entwickelt für Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ und 8 Flüssigkeiten, für den Einsatz in Automatik- und Schaltgetrieben. Erfüllt auch die Anforderungen an API 70W / 75W und GL-4...

Entwickelt für 65cc, 85cc, 125cc und 250cc Zweitakt-Motocross-Getriebe sowie Go-Kart-Getriebe und CRF-Getriebe. ShockProof®-Öle verfügen über eine mikroskopisch kleine feste Unterlage, die für eine Dämpfung zwischen den Zahnradzähnen sorgt und gleichzeitig einen geringeren Widerstand aufrechterhält. Kompatibel mit Nasskupplungen. ...

Dieses Produkt dämpft Getriebegeräusche (durch Reduzierung der Schaltgeräusche von Getrieben), senkt die Temperatur drastisch, hat dickere Ölfilme zwischen den Zahnradzähnen. Kompatibel mit allen Motorrädern mit separatem Getriebegehäuse und Original- und Nachrüst-V-Twin-Getrieben. Die Zusammensetzung des Öls ist identisch mit Heavy...

Passend für amerikanische V-Twin-Motorradmotoren ab 1984, einschließlich Milwaukee-Eight, Evolution, Twin Cam und ähnliche Motorkonstruktionen Gleiche Flüssigkeit wie das berühmte MTL-Getriebeöl. Verbessert den Kupplungsbetrieb bei gleichzeitiger Reduzierung von Verschleiß und Temperatur. Wo die meisten Kunststoffe für den...

75W80 GL-4. Getriebeöl für die neuesten Polaris Ranger®, RZR® und ATV Modelle, auch für Arctic Cat, Polaris und Yamaha Snowmobile Kettenkästen. Ersetzt AGL und AGL PLUS, Demand Drive, Demand Drive LT und Demand Drive PLUS. Weniger Schlupf für eine Erhöhung des Reibungskoeffizienten an den Differentialverteilerscheiben. ...

Differentialöl, Endgetriebeöl, Getriebeöl und Verteilergetriebeöl SAE 75W80. Empfohlen für BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota und Formel-Renngetriebe, einschließlich Hewland LD-200 und FTR sequentiell. Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für Mehrscheiben-Sperrdifferenziale. Für die meisten LSDs...

Differentialöl, Endgetriebeöl, Getriebeöl und Verteilergetriebeöl SAE 75W80. Empfohlen für BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota und Formel-Renngetriebe, einschließlich Hewland LD-200 und FTR sequentiell. Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für Mehrscheiben-Sperrdifferenziale. Für die meisten LSDs...

Empfohlen für BMW, Honda, Ford Focus, Mini Cooper, Land Rover / Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge & Jeep NV1500, NV3500, NV3550 und NV5600 Getriebe. Upgrade von GM Synchromesh® (# 12345349), Auto-Trak II® (# 12378508) und Chrysler spec MS-9224. Sicher für Messing-Synchros, da der in den meisten schadensverursachenden GL-5-Ölen...

Empfohlen für BMW, Honda, Ford Focus, Mini Cooper, Land Rover / Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge & Jeep NV1500, NV3500, NV3550 und NV5600 Getriebe. Upgrade von GM Synchromesh® (# 12345349), Auto-Trak II® (# 12378508) und Chrysler spec MS-9224. Sicher für Messing-Synchros, da der in den meisten schadensverursachenden GL-5-Ölen...