Entwickelt für 65cc, 85cc, 125cc und 250cc Zweitakt-Motocross-Getriebe sowie Go-Kart-Getriebe und CRF-Getriebe. ShockProof®-Öle verfügen über eine mikroskopisch kleine feste Unterlage, die für eine Dämpfung zwischen den Zahnradzähnen sorgt und gleichzeitig einen geringeren Widerstand aufrechterhält. Kompatibel mit Nasskupplungen. ...

Dieses Produkt dämpft Getriebegeräusche (durch Reduzierung der Schaltgeräusche von Getrieben), senkt die Temperatur drastisch, hat dickere Ölfilme zwischen den Zahnradzähnen. Kompatibel mit allen Motorrädern mit separatem Getriebegehäuse und Original- und Nachrüst-V-Twin-Getrieben. Die Zusammensetzung des Öls ist identisch mit Heavy...

Filmdicke größer als ein SAE 75W250-Öl, für eine Reibung, die der eines 75W90-Öls entspricht. Für stark belastete Wettbewerbsdifferenziale und Getriebe, Problemgetriebe. Wird für viele Wettbewerbsanwendungen wie Sprint, Midget und für Geländefahrzeuge mit Klauenkupplungsgetriebe verwendet. Aufgrund des extremen Rutschens des...

Filmdicke größer als ein SAE 75W250-Öl, für eine Reibung, die der eines 75W90-Öls entspricht. Für stark belastete Wettbewerbsdifferenziale und Getriebe, Problemgetriebe. Wird für viele Wettbewerbsanwendungen wie Sprint, Midget und für Geländefahrzeuge mit Klauenkupplungsgetriebe verwendet. Aufgrund des extremen Rutschens des...

Für Wettbewerbsdifferenziale, die unter mäßiger Belastung arbeiten. Überlegene Filmdicke im Vergleich zu einem SAE 75W140-Öl, aber niedrige Reibung identisch mit einem 80-W-Getriebeöl oder einem 30-W-Motorenöl.Exzellenter Fluss bei niedriger Temperatur, verbesserter Kaltgangwechsel Beliebt in Wettbewerbsantrieben wie Hewland und anderen...

Für Wettbewerbsdifferenziale, die unter mäßiger Belastung arbeiten. Überlegene Filmdicke im Vergleich zu einem SAE 75W140-Öl, aber niedrige Reibung identisch mit einem 80-W-Getriebeöl oder einem 30-W-Motorenöl.Exzellenter Fluss bei niedriger Temperatur, verbesserter Kaltgangwechsel Beliebt in Wettbewerbsantrieben wie Hewland und anderen...

Filmdicke größer als die von SAE 75W90-Öl, aber mit einer Reibung, die ATF entspricht. Einsatz in Wettkampfgetrieben mit mittlerer bis geringer Belastung, Qualifikationen etc. Beliebt in britischen F3-, Euro F3- und Star Mazda-Wettbewerbsgetrieben für extrem geringen Luftwiderstand.

Filmdicke größer als die von SAE 75W90-Öl, aber mit einer Reibung, die ATF entspricht. Einsatz in Wettkampfgetrieben mit mittlerer bis geringer Belastung, Qualifikationen etc. Beliebt in britischen F3-, Euro F3- und Star Mazda-Wettbewerbsgetrieben für extrem geringen Luftwiderstand.