Óleo diferencial, óleo de transmissão final, óleo de engrenagem e fluido de caixa de transferência SAE 75W80. Recomendado para BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota e transaxles de corrida Formula, incluindo Hewland LD-200 e FTR sequential. Contém modificadores de fricção adicionais para se adequar a diferenciais...

Óleo diferencial, óleo de transmissão final, óleo de engrenagem e fluido de caixa de transferência SAE 75W80. Recomendado para BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota e transaxles de corrida Formula, incluindo Hewland LD-200 e FTR sequential. Contém modificadores de fricção adicionais para se adequar a diferenciais...

Óleo para transmissão de veículos históricos e antigos, caixas de câmbio sincronizadas de meados da década de 1930 ao início da década de 1950 para carros e caminhões. Eficaz para transmissões ruidosas quando misturado com 75W90NS ou MT-90 para aumentar o nível de viscosidade. Contém aditivos de extrema pressão como óleo 75W140 GL-5, mas...

Óleo para transmissão de veículos históricos e antigos, caixas de câmbio sincronizadas de meados da década de 1930 ao início da década de 1950 para carros e caminhões. Eficaz para transmissões ruidosas quando misturado com 75W90NS ou MT-90 para aumentar o nível de viscosidade. Contém aditivos de extrema pressão como óleo 75W140 GL-5, mas...

Óleo de viscosidade média que oferece resistência de filme adicional em comparação com 75W90, mas menos arrasto do que 75W140. Desenvolvido para fornecer operação aprimorada de deslizamento limitado sob cargas extremas. Contém modificadores de fricção para se adequar a diferenciais de deslizamento limitado de discos...

O óleo de engrenagem Red Line mais popular para automóveis de passageiros, caminhões leves e veículos de competição. Contém modificadores de fricção adicionais para se adequar a diferenciais de deslizamento limitado de discos múltiplos. Não use na maioria das transmissões manuais ou transaxles em veículos de passageiros, pois o...

O óleo de engrenagem Red Line mais popular para automóveis de passageiros, caminhões leves e veículos de competição. Contém modificadores de fricção adicionais para se adequar a diferenciais de deslizamento limitado de discos múltiplos. Não use na maioria das transmissões manuais ou transaxles em veículos de passageiros, pois o...

Recomendado para carros e caminhões leves como Ford Mustang e F-150, Toyota Tundra e Sequoia, Jeep Cherokee e Dodge Ram. Contém modificadores de fricção adicionais adequados para diferenciais de deslizamento limitado de discos múltiplos. Este produto não foi projetado para uso na maioria das transmissões manuais ou transaxles, pois o...

Recomendado para carros e caminhões leves como Ford Mustang e F-150, Toyota Tundra e Sequoia, Jeep Cherokee e Dodge Ram. Contém modificadores de fricção adicionais adequados para diferenciais de deslizamento limitado de discos múltiplos. Este produto não foi projetado para uso na maioria das transmissões manuais ou transaxles, pois o...

Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E e SAE J2360. Contém modificadores de fricção adicionais adequados para diferenciais de deslizamento limitado de discos múltiplos. Este produto não se destina ao uso em transmissões manuais ou transaxles com sincronizadores, pois seu escorregamento pode causar problemas de troca de...

Espessura de filme superior a um óleo SAE 75W250, para um atrito equivalente ao de um óleo 75W90. Para diferenciais e transmissões de competição altamente carregados, transmissões de problemas. Usado para muitas aplicações de competição como Sprint, Midget e para veículos todo o terreno com caixa de câmbio de embreagem dog. Não...

Espessura de filme superior a um óleo SAE 75W250, para um atrito equivalente ao de um óleo 75W90. Para diferenciais e transmissões de competição altamente carregados, transmissões de problemas. Usado para muitas aplicações de competição como Sprint, Midget e para veículos todo o terreno com caixa de câmbio de embreagem dog. Não...